à La Seyne sur Mer |
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à l’écoute: Le Collier d’Harmonie |
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Sur le Forum de Jean Claude Autran j’ai pu glaner quelques informations:31 juillet – 1er août 2011 : Les bâtiments abandonnés de la baie de Balaguier. Bâtiments abandonnés de la baie de Balaguier Question Bonjour,
Je me permets de vous questionner, car je suis tombé par hasard sur votre site et c’est une mine d’infos pour les gens comme moi qui découvrent cette région !
Depuis que je suis arrivée à Tamaris, je passe régulièrement par la baie de Balaguier que j’adore et surtout devant des bâtiments abandonnés dans cette baie (entre les 2 forts Balaguier et Eguillette)
je me demandais à quoi ils correspondaient ? Et si vous pouviez me renseigner…
Un hangar sur le bord de la corniche et, plus en retrait, un immense entrepôt dont il ne reste que les murs.
D’avance MERCI pour votre éclairage !
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 Chantier maritime du midi : Bâtiments abandonnés de la baie de Balaguier: Détail d’une mécanique oubliée. Peut-être celle d’un atelier de perçage. Voir plus bas Bonjour, En réponse à vos interrogations concernant les bâtiments abandonnés de l’anse de Balaguier, je vous adresse ci-joint deux pages, copiées à partir des posters d’une exposition qui avait eu lieu au fort de l’Eguillette à l’occasion des Journées du Patrimoine 2010. La qualité des documents reproduits n’est pas excellente, mais en zoomant vous devriez pouvoir à peu près tout relire. Vous y trouverez notamment qu’il s’agit des vestiges des anciens Chantiers Maritimes du Midi, qui à partir de 1917 et pendant une quarantaine d’années, y ont construit des navires de petit tonnage. À la fin des années 1950, on pouvait encore voir, lors d’un lancement de bateau, un prolongement des cales passant par-dessus la route de la corniche. Les C.M.M. sont devenus ensuite propriété des C.N.I.M. en 1966. Et ils le sont toujours actuellement. Les activités se sont poursuivies au ralenti (formation professionnelle, chantier de réparations) jusqu’à leur fermeture définitive en 1981. La reconversion du site fait toujours l’objet de discussions, sans solution en vue, du fait de la complexité du dossier (propriété des CNIM avec une partie sur le domaine maritime et une partie sur le domaine militaire). C’est dommage compte tenu du cadre admirable de l’anse de Balaguier, mais nous risquons de ne pas voir la situation évoluer avant bien des années. Bien cordialement à vous. Jean-Claude Autran |
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 Une vue des Chantiers Maritimes du Midi dans l’anse de Balaguier 2 décembre 2015 : Nouvelles informationsEn 1917, « Louis Baudouin » implante les Chantiers Maritimes du Midi et aménage le site : Ces chantiers participent à fixer l’image d’Épinal de la Seyne à travers le tournage de films (Le petit Baigneur avec Louis de Funès) ou la construction et l’entretien de yachts célèbres (le Garlaban de Paul Ricard, le Zacca ou Zaca d’Errol Flynn).
Ces chantiers cessent leur activité en 1981.
[Source]
Le petit Baigneur Les scènes tournant autour du baptême de « L’Increvable » ainsi que celle où Michel Galabru joue du clairon à côté d’un bateau militaire (il s’agit de l’Escorteur rapide « Le Brestois », F762, qui se trouve alors à couple avec le cuirassé « Jean Bart« ), ont été tournées dans la rade de Toulon (Var) au niveau du fort de Balaguier (La Seyne-sur-Mer).et le site de Mathieu : Chantiers du Petit Baigneur
A propos de Louis Baudouin et d’un certain Ch. Baudouin… Sauf erreur de ma part, il s’agirait plutôt de Charles Baudouin des moteurs du même nom plutôt que Louis Baudouin sus-cité…Cela semble assez logique d’implanter un chantier maritime quand on fabrique des moteurs pour bateaux !
«La vocation maritime de la famille Baudouin naît avec Richard Baudouin et son chantier naval du Pharo. Dans la branche familiale des fondeurs, le fils d’Eugène Baudouin, Charles, est un passionné de mécanique qui commence dès 1902 à concevoir pour quelques amis des petits moteurs à essence de 5 ch : les Moteurs Baudouin viennent de naître. Les deux branches familiales trouvent ainsi une entente prometteuse comme le prouverait cette traversée de Toulon à Alger datée de 1904 avec un canot Baudouin propulsé par un Baudouin !
 En 1907, Charles et Eugène, le père et le fils, se partagent les locaux du boulevard Rabatau mais Charles Baudouin apparaît déjà comme un » constructeur mécanique » à part entière.» Historique :« Moteur Baudouin » a été créé en 1918
Mais notre histoire remonte à 1902, à cette époque, Charles Baudouin possédait une fonderie de métaux non ferreux située à Marseille. La proximité maritime a rapidement décidé Charles à développer des petits moteurs-réducteur de 5 ch essence pour des embarcations de loisir. Découvert sur un site de scripophilie :
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A propos de la Baie de Balaguier ( on peut dire Anse de Balaguier ) : |
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 Vue de la Baie de Balaguier Ce quartier est la portion la plus orientale de notre terroir seynois qui s’avance vers l’entrée de la rade de Toulon, sous la forme de deux pointes séparées par une anse profonde, joliment incurvée. Il s’étend entre l’Éguillette et le Bois Sacré au nord, le Fort Napoléon à l’ouest et le quartier de Manteau au sud.  Parc à moules dans la Baie – En face : le Port de Toulon Dès l’origine, ses terres étaient des pentes boisées descendant de la colline Caire (Fort Napoléon), dont l’altitude de 86 mètres est bien suffisante pour comprendre l’importance stratégique que nos ancêtres lui reconnurent. Très isolé par l’absence de voies de communication jusqu’à la fin du XIXe siècle, il est devenu aujourd’hui une zone de peuplement et aussi un lieu touristique traversé par d’importances artères comme la corniche du Bois Sacré, le boulevard de la Corse Résistante si l’on vient de la ville, par la corniche Michel Pacha et le chemin de Manteau si l’on vient des Sablettes. La suite sur le site de Marius Autran >>>>>>>>>> Pour l’histoire Seynoise voir le site : |
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 Parc à moules dans la Baie – En face : le Port de Toulon vers 1910 |
 Vue de la Baie de Balaguier peu après 1910 |
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Les Chantiers vers 1920
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 Dans les années 60. Image glanée sur internet. |
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| Autres liens…
Les chantiers de constructions navales de La Seyne Sur les chantiers de la Seyne : |
Les tags qui « ornent » les murs rend encore plus insupportable l’abandon de ces bâtiments. Pauvre Seyne (j’y suis née et y ai vécu) qui n’a jamais su profiter de ses richesses.
Ben oui… Finalement les tags ne sont les pires…
Merci pour ces photos et ces recherches. A la Seyne tout est centré sur les FCM et ce chantier est plutôt oublié.
C’est un endroit qui me touche personnellement, mon grand père en 1920 y a subi un accident de travail mortel.
J’essaie d’en savoir plus mais les archives me semblent minces.
Salutations
Ange Pasquini
Merci pour cette visite…
Beaucoup de ces lieux sont laissés à l’abandon et, conséquemment, au pillage…
A propos des Chantiers Maritimes du Midi, j’ai découvert que dans la superbe revue numérique « 50 ans de constructions navales en bord de seine » p 53 où il est écrit que : « Les établissements Ch. Baudoin & Cie, constitués en 1917, sont changés, un an plus tard, en Chantiers maritimes du Midi ».
Et donc c’est plutôt Charles que louis qui est à l’origine de ce chantier. A noter que Louis historien et académicien du Var est à l’origine d’une histoire de La Seyne dont Marius Autran s’est inspiré.
Merci pour ces informations complémentaires à mon article…
Beaucoup de gens le visite en quête d’histoire locale!
Page découverte après que je sois allé faire des images dans la friche des Chantiers du Midi.
Merci d’avoir consacré un article à l’histoire de ce magnifique site.
Espérons que la ville en fera quelque chose d’intéressant.
Merci!