{"id":33028,"date":"2020-01-26T08:30:19","date_gmt":"2020-01-26T07:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/frank-lovisolo.fr\/WordPress\/?p=33028"},"modified":"2026-05-08T09:12:02","modified_gmt":"2026-05-08T07:12:02","slug":"musique-quasi-concrete-atelier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/frank-lovisolo.fr\/WordPress\/musique-quasi-concrete-atelier\/","title":{"rendered":"Musique pour l’Ancien Atelier de M\u00e9canique"},"content":{"rendered":"Reading Time: <\/span> 6<\/span> minutes<\/span><\/span>

musique contemporaine – Les Chantiers Navals de la Seyne-sur-Mer – musique contemporaine – Les Chantiers Navals de la Seyne-sur-Mer – Les Chantiers Navals de la Seyne-sur-Mer – Musique quasi concr\u00e8te – Musique bruitiste – la seyne sur mer <\/span><\/p>\n\n\n\n\n
\n \"ComGris\"<\/a><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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<\/span>Composition originale de Musique quasi concr\u00e8te, pour :<\/strong><\/span><\/span><\/h3>\n\n\n\n\n\n
Extrait<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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–<\/span><\/div>\n
Tout de suite, la porte rouill\u00e9e et tagu\u00e9e franchie, il y a cette singuli\u00e8re persistance de l\u2019exhalaison du liquide de coupe,\u00a0un fluide lubrifiant utilis\u00e9\u00a0\u00e0 parfaire le travail des tours, fraiseuses et autres machines-outils.<\/span><\/em><\/span><\/div>\n

\nIci, brusquement, s\u2019est arr\u00eat\u00e9 le temps. Abandonnant, en suspens, les fragments aromatiques des \u00e9mulsions jadis employ\u00e9es.
\nC\u2019est une photographie olfactive r\u00e9manente de l\u2019activit\u00e9 des Chantiers Navals de La Seyne-sur-Mer.\u00a0<\/span><\/em><\/span><\/div>\n
–<\/span><\/div>\n

\"Atelier<\/p>\n

<\/span>Voir la page des photographies<\/a><\/strong><\/span><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"-<\/p>\n\n\n\n\n
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\"-A propos:<\/span><\/div>\n
<\/span>Les Chantiers:<\/span><\/span><\/h5>\n

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Les chantiers navals de la Seyne sur Mer existent depuis plus de deux si\u00e8cles (l\u2019activit\u00e9 du premier chantier naval seynois est attest\u00e9e en 1711), \u00e0 l’origine il s’agissait d’un chantier construisant des bateaux en bois.<\/span><\/em><\/p>\n

Les Chantiers Navals de la Seyne sur Mer\u00a0ont ensuite connus une forte expansion au cours de la premi\u00e8re moiti\u00e9 du XIX\u00e8me\u00a0\u00a0si\u00e8cle, c’est durant cette p\u00e9riode que s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9e l\u2019utilisation de la m\u00e9tallurgie dans la construction des bateaux.<\/span><\/em><\/p>\n

Ainsi, d\u00e8s le d\u00e9but du XIX\u00e8me\u00a0si\u00e8cle une activit\u00e9 industrielle potentiellement polluante (utilisation d\u2019hydrocarbures et de m\u00e9taux) est pr\u00e9sente dans le quartier du site \u00e9tudi\u00e9.<\/span><\/em><\/p>\n

En 1848, les chantiers ont \u00e9t\u00e9 agrandis sur plusieurs milliers de m\u00b2, emploient 1 300 personnes et assemblent de nombreux navires…<\/span><\/em><\/p>\n

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<\/span>Les Chantiers Navals de la Seyne-sur-Mer : Un G\u00e9ant de l\u2019Industrie Maritime Fran\u00e7aise<\/strong><\/span><\/h2>\n

Nich\u00e9 au c\u0153ur de la rade de Toulon, sur la c\u00f4te m\u00e9diterran\u00e9enne, le site des Chantiers Navals de la Seyne-sur-Mer incarne plus d\u2019un si\u00e8cle et demi d\u2019histoire industrielle, de savoir-faire maritime et de fiert\u00e9 ouvri\u00e8re. Fond\u00e9s en 1854<\/strong> sous le nom de Forges et Chantiers de la M\u00e9diterran\u00e9e<\/em> (FCM), ces chantiers ont rapidement acquis une r\u00e9putation internationale, devenant l\u2019un des plus grands centres de construction et de r\u00e9paration navale en Europe.<\/p>\n